põhiteave
ASTM A106 ÕMBETUD TORUD
STANDARDNE:ASTM A106/A106M
HIND:GR.A, GR.B, GR.C
Välisläbimõõt:
Alates NPS 1/8 kuni NPS 48 (DN 6 kuni DN 1200)
Seina paksus:
Nominaalne (keskmine) seinapaksus vastavalt punktileASME B36.10M.
Pikkus:Tavaliselt kasutatav 5,8M, 6M, 12M, kuid vastavalt kliendi soovile saame ka toota.
Test: hüdrostaatiline testimine, mittepurustav elektriline testimine ja mehaaniline testimine
Rakendused:Nafta- ja gaasisektor, ehitustööstus, energeetika.
Keemilised nõuded
| Keemilised nõuded | |||
| Koosseis, % | |||
| Hinne A | Hinne B | C klass | |
| Süsinik, max | 0.25A | 0.3B | 0.35B |
| Mangaan | 0.27-0.93 | 0.29-1.06 | 0.29-1.06 |
| Fosfor, max | 0.035 | 0.035 | 0.035 |
| Väävel, max | 0.035 | 0.035 | 0.035 |
| Räni, min | 0.10 | 0.10 | 0.10 |
| Kroom, maxC | 0.40 | 0.40 | 0.40 |
| Vask, maxC | 0.40 | 0.40 | 0.40 |
| Molübdeen, maxC | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| Nikkel, maxC | 0.40 | 0.40 | 0.40 |
| Vanaadium, maxC | 0.08 | 0.08 | 0.08 |
| A Iga {{0}},01% võrra allapoole määratud süsinikusisalduse vähendamise korral lubatakse mangaani sisaldust suurendada 0,06% võrra üle määratud maksimumi kuni maksimaalselt 1,35%. BKui ostja ei ole teisiti määranud, on iga {{0}},01% võrra allapoole määratud süsinikusisalduse vähendamine lubatud mangaanisisalduse suurendamine 0,06% võrra üle määratud maksimumi kuni maksimaalselt 1,65%. CNeed viis elementi kokku ei tohi ületada 1%. |
|||
Hinne A: selle maksimaalne süsinikusisaldus on {{0}},25%. Mangaani sisaldus on vahemikus 0,60% kuni 1,35%. Fosfori sisaldus on piiratud maksimaalselt 0,040% ja väävlit kontrollitakse maksimaalselt 0,045%.Suhteliselt madal süsinikusisaldus aitab säilitada tootmisprotsesside head elastsust.
Hinne B: süsinikusisaldus on veidi kõrgem, maksimaalselt {{0}},30%. Mangaanisisaldus on vahemikus 0,65–1,60%. Fosfori ja väävli piirnormid on rangemad, kumbki maksimaalselt 0,035%.See klass pakub tasakaalu tugevuse ja elastsuse vahel.
C klass: sellel on sama maksimaalne süsinikusisaldus {{0}},30% B-klassiga. Mangaanisisaldus on samuti vahemikus 0,65–1,60%. Fosfori ja väävli sisaldus on kumbki maksimaalselt 0,035%, sarnaselt B-klassiga.Klass C on mõeldud suurema tugevusega rakenduste jaoks.
Tõmbenõuded
| Tõmbenõuded | |||||||
| Hinne A | Hinne B | Hinne C | |||||
| Tõmbetugevus, min, psi [MPa] | 48000 [330] | 60000 [415] | 70000 [485] | ||||
| Tootmistugevus, min, psi[MPa] | 30000 [205] | 35000 [240] | 40000 [275] | ||||
| Pikenemine 2 tolli [50 mm], min,%: | Pikisuunaline | Risti | Pikisuunaline | Risti | Pikisuunaline | Risti | |
| Põhilised minimaalse pikenemise põikiriba testid ja kõigi väikeste suuruste jaoks testitud täislõikes | 35 | 25 | 30 | 16.5 | 30 | 16.5 | |
| Kui kasutatakse standardset ümmargust2-[50-mm]pikkusega katsekeha | 28 | 20 | 22 | 12 | 20 | 12 | |
| Pikisuunaliste ribade testide jaoks | A | A | A | ||||
| Ristribade testide puhul lahutatakse iga 1/32-tolli.[0.8-mm] seina paksuse vähenemine alla 5/16 tolli.[7,9 mm] põhimiinimumist tehakse järgmise protsendi võrra pikenemine | 1.25 | 1.00 | 1.00 | ||||
| A Minimaalne pikenemine 2 tolli [50 mm]määratakse järgmise võrrandiga: e=625000A0.2/U0.9 tolli-naela ühikute jaoks ja e=1940A0.2/U0.9 |
|||||||
| SI ühikute puhul, kus: e {{0}}minimaalne pikenemine 2 tolli [50 mm],%, ümardatuna lähima 0,5%ni Pingutuskatsekeha ristlõikepindala {{0}}, sentimeetrites² (mm²), mis põhineb kindlaksmääratud välisläbimõõdul või proovi nimilaiusel ja seina paksusel, ümardatuna lähima 0-ni.{101} {8}}1 in²[1 mm²]. (kui selliselt arvutatud pindala on 0,75 tolli või suurem sellest.{7}} mm², siis väärtus 0,75 tolli [500 mm²].) ja U =määratud tõmbetugevus, psi [MPa]. |
|||||||
Hinne A: selle minimaalne voolavuspiir on 30, 000 psi (205 MPa) ja minimaalne tõmbetugevus 48, 000 psi (330 MPa).Klass A on mõeldud üldotstarbelisteks rakendusteks, kus on vaja mõõdukat tugevust.
Hinne B: mille minimaalne voolavuspiir on 35, 000 psi (240 MPa) ja sama minimaalne tõmbetugevus 48, 000 psi (330 MPa) kui klass A, pakub klass B kõrgemat tugevust kui klass A .Klass B sobib nõudlikumate rakenduste jaoks, mis nõuavad suuremat tugevust.
C klass: sellel klassil on kolmest kõrgeim tugevus, mille minimaalne voolavuspiir on 40 000 psi (275 MPa) ja minimaalne tõmbetugevus 52 000 psi (360 MPa).Klass C on ideaalne rakenduste jaoks, kus on kõige raskemad koormustingimused.
Tootmine
Õmblusteta torude tootmine
Toorikute valmistamine: Kvaliteetsed terasest kangid valitakse konkreetse klassi keemilise koostise nõuete alusel. Toorikud kuumutatakse sobiva temperatuurini, tavaliselt umbes 2200 - 2400 kraadi F (1200 - 1300 kraadi), et muuta teras plastilisemaks.
Piercing protsess: Kuumutatud toorik torgatakse keskelt läbi auguveski, moodustades õõnsa kesta. See protsess nõuab läbitorkamise nurga ja kiiruse täpset kontrolli, et tagada ühtlane seinapaksus.
Rullimine ja vähendamine: Seejärel valtsitakse õõneskest ja vähendatakse selle läbimõõtu läbi valtspinkide seeria. Veskid kujundavad toru järk-järgult soovitud suuruse ja seinapaksusega. Selle protsessi käigus jahutatakse toru pidevalt, et säilitada selle konstruktsiooni terviklikkus.
Kuumtöötlus: Pärast valtsimist võib toru läbida kuumtöötluse, näiteks normaliseerimise või karastamise. Normaliseerimine hõlmab toru kuumutamist kindla temperatuurini ja seejärel õhuga jahutamist, mis täpsustab terastruktuuri ja parandab mehaanilisi omadusi. Karastamist kasutatakse sisemiste pingete leevendamiseks ja sitkuse suurendamiseks.
Rakendused
Hinne A
Madala rõhuga vedeliku transport: Seda kasutatakse tavaliselt vedelike, nagu vesi, õli ja maagaas, transportimiseks madalsurvesüsteemides. Näiteks munitsipaalveetorustikes, kus rõhk on suhteliselt madal, võivad A-klassi torud pakkuda usaldusväärset teenust.
Struktuursed rakendused: Mõõduka tugevuse ja hea elastsuse tõttu saab seda kasutada konstruktsioonilistes rakendustes, nagu tellingud, käsipuud ja lihtsad tugistruktuurid. Selle võime taluda mõõdukaid koormusi ja vastupidavus deformatsioonile muudab selle nendel eesmärkidel sobivaks.
Hinne B
Keskmise rõhuga torujuhtmesüsteemid: See sobib ideaalselt keskmise rõhuga vedeliku transportimiseks, näiteks nafta- ja gaasijuhtmetes, mis töötavad madala ja kõrge rõhu vahel. A-klassiga võrreldes suurem tugevus võimaldab tal taluda suurenenud survekoormust.
Tööstuslik torustik: Tööstusrajatistes kasutatakse B-klassi torusid erinevate kemikaalide, auru ja muude protsessivedelike transportimiseks. Nad taluvad paljude tööstuslike protsesside töötingimusi, sealhulgas mõõdukaid temperatuure ja rõhku.
C klass
Kõrgsurverakendused: C-klassi torusid kasutatakse kõrgsurvetorustikusüsteemides, näiteks nafta- ja gaasitööstuses maagaasi transportimiseks kõrgel rõhul pikkade vahemaade taha. Kõrge tugevus tagab, et torud suudavad kõrgsurvevedelikke ohutult sisaldada.
Tugevad konstruktsioonikomponendid: C-klassi torusid saab kasutada nõudlikes konstruktsioonirakendustes, kus on vaja suurt tugevust, näiteks sillaehituses või suuremahulistes tööstusseadmete toes. Nad taluvad suuri koormusi ja taluvad deformatsiooni märkimisväärse pinge all.
Eelised
Tugevuse ja elastsuse tasakaal: Iga sort pakub head tasakaalu tugevuse ja elastsuse vahel.
- Klass A tagab mõõduka tugevuse ja elastsuse, mis sobib üldisteks rakendusteks.
- B-klassil on suurem tugevus, säilitades samal ajal vastuvõetava elastsuse, muutes selle mitmekülgseks paljude rakenduste jaoks.
- C-klassil on kõrgeim tugevus, mis on ülioluline kõrgsurve ja suure koormusega rakendustes, ning selle elastsus tagab, et see talub teatud määral deformatsioone ilma purunemata.
Korrosioonikindlus: ASTM A106 torudel on suhteliselt hea korrosioonikindlus, eriti kui neid kasutatakse kergete söövitavate tingimustega keskkondades. Terase koostis ja pinnatöötlusvõimalused, nagu värvimine või katmine, võivad veelgi suurendada nende vastupidavust korrosioonile, pikendades nende kasutusiga.
Keevitatavus: Need torud on tuntud oma suurepärase keevitatavuse poolest. Terase koostis on loodud nii, et see võimaldaks tavapäraste keevitusprotsessidega hõlpsat keevitamist. See muudab nende valmistamise lihtsaks keerukateks torusüsteemideks ja konstruktsioonideks, vähendades paigaldusaega ja -kulusid.
Kättesaadavus ja kulutõhusus: ASTM A106 torud on turul laialdaselt saadaval. Neid toodetakse suurtes kogustes, mis aitab hoida kulusid suhteliselt madalal. Paljude rakenduste jaoks, eriti ehitus- ja vedelikutransporditööstuses, pakuvad need kulutõhusat lahendust, mis tagab vajaliku jõudluse.
