ASTM A36 torud

Tianjin Lefin Industrial Co., Ltd on üks kogenumaid astm a36 torude tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Ostke meie tehasest kvaliteetseid astm a36 torusid. Saadaval on hea teenindus ja mõistlik hind.

ASTM A36 on süsinikkonstruktsiooniterase standard, mille on koostanud American Society for Testing and Materials (ASTM). Praegune kehtiv versioon on ASTM A36/A36M-19 (mõnes materjalis mainitakse, et 2024. aastal võib uuendusi tulla, kuid võimud pole neid laialdaselt kinnitanud). Selle nõuded torudele hõlmavad mitut mõõdet, nagu keemiline koostis, mehaanilised omadused, mõõtmete tolerantsid ja protsessi kvaliteet.

1. Keemilise koostise nõuded
ASTM A36 torude keemiline koostis on keskendunud madalale süsinikusisaldusele ja vähestele lisanditele, tagades hea keevitatavuse ja plastilisuse. Põhielementide piirangud on järgmised (sulamisanalüüsi põhjal):

•  Süsinik (C):0,25% või vähem (paksus 20 mm või väiksem); paksuse suurenedes (paksus > 20mm) saab lõdvendada 0,31%-ni. Süsinik on peamine tugevuse allikas, kuid liigne kogus vähendab keevitatavust.

•  Mangaan (Mn):0.80 - 1.20%. Mangaan võib suurendada tugevust ja kõvadust, parandades samal ajal ka keevitatavust (vältib keevituspragusid).

•  Fosfor (P): 0,04% või vähem; Väävel (S): 0,05% või vähem. Mõlemad on kahjulikud lisandid. Neid kontrollitakse rangelt, et vähendada kuumahaprust (väävli tõttu) ja külma rabedust (fosfori tõttu), tagades keevitamise kvaliteedi.

• Räni (Si): Vähem kui 0,40% või sellega võrdne. Deoksüdeerijana suurendab see terase puhtust ja mehaanilisi omadusi.

• Vask (Cu):Vähem kui 0,20% või sellega võrdne (see sisu on nõutav ainult siis, kui see on ette nähtud ilmastikukindluse jaoks). Vask võib veidi suurendada korrosioonikindlust, kuid see ei ole kohustuslik nõue.

2. Nõuded mehaanilisele jõudlusele

Mehaanilised omadused on ASTM A36 torude peamised aktsepteerimiskriteeriumid, mis on otseselt seotud konstruktsioonikomponentide kandevõime ja töökindlusega. Nõuded sõltuvad paksusest (näiteks paksus on 20 mm või väiksem): 

• Saagistugevus: Suurem või võrdne 250 MPa (36 ksi, klassi "36" allikas). Kui paksus on suurem kui 20 mm, võib voolavuspiiri iga 25 mm paksuse suurenemise korral vähendada 10 MPa (minimaalne 205 MPa või suurem).

• Tõmbetugevus:400 - 550 MPa (58 - 80 ksi). Sellel on teatav tugevusreserv, mis vastab tavapäraste konstruktsioonide nõuetele.

• Pikendamine:20% või suurem (gabariidi pikkusega 200 mm); kui paksus on suurem kui 50 mm, saab pikenemist lõdvendada 18% või rohkem. Venivus näitab plastilisust ja tagab, et toru saab jõu mõjul läbi plastse deformatsiooni ilma ootamatult purunemata.

• Paindekatse:Paindekeskuse läbimõõt on 1,5 korda suurem kui proovi paksus. Proov painutatakse 180 kraadi võrra ilma pragudeta (paindekeskuse läbimõõtu saab suurendada, kui paksus on suurem kui 20 mm). Selle katsega kontrollitakse toru vormitavust ja pragunemiskindlust.

3. Mõõtmed ja tootmisnõuded

• Mõõtmete tolerants:Peab vastama ASTM A6/A6M standardile (terasplaatide/terasprofiilide mõõtmetele). Näiteks terasplaatide paksuse tolerants on ±0,05mm, pikkuse/laiuse tolerants on ±5mm; terasprofiilide (nagu nurkteras, I-tala) puhul on jala pikkuse tolerants ±3 mm ja ääriku paksuse tolerants ±10%.

• Protsessi kvaliteet:Torude pinnal ei tohi olla pragusid, roostet, auke jms; märgistel peab selgelt olema kirjas "ASTM A36, ahju number, partii number, spetsifikatsioon" ja need peavad olema kooskõlas kvaliteediaruandega. Keevitatud torude keevisõmblused peavad olema ühtlased ja ilma poorideta ning vastama mittepurustavate katsete (nt ultraheli-, radiograafilise testimise) nõuetele.

Põhjus, miks ASTM A36 torudest on saanud ülemaailmselt tunnustatud konstruktsiooniteras, tuleneb nende omadustest: "mõõdukas tugevus, suurepärane terviklik jõudlus ja madal hind".

1. Tugevus on mõõdukas ja suudab rahuldada enamiku struktuuride vajadusi.

250 MPa voolavuspiir on piisav tavapäraste konstruktsioonide, näiteks hoonete, sildade ja masinate{1}}kandenõuete täitmiseks. Pole vaja kasutada tugevamat-legeerterast (nt A572 klass 50), vähendades sellega kulusid.

2. Suurepärane keevitatavus, sobib konstruktsioonide keevitamiseks

Madala süsinikusisalduse tõttu (vähem kui 0,25%) ei ole vaja keevitamise ajal eelsoojendada ega kasutada spetsiaalseid keevitusmaterjale (välja arvatud juhul, kui see on eriti paks või madala temperatuuriga keskkonnas). Kasutada saab erinevaid keevitusmeetodeid, nagu kaarkeevitus ja gaaskaitsega keevitus. See on üks keevituskonstruktsioonides kõige sagedamini kasutatavaid teraseid.

3. Hea vormitavus, lihtne töödelda
Suurepärane plastilisus (pikenemismäär 20% või suurem) muudab selle hõlpsaks mehaanilise töötlemise, nagu lõikamine, painutamine, mulgustamine ja neetimine, ning sobib erinevate kujuga konstruktsioonikomponentide (nt seadmeraamid, alused) valmistamiseks.

4. Madalad kulud ja kõrge hinna ja kvaliteedi suhe

Koostis on lihtne (koosneb peamiselt süsinikust ja mangaanist), tootmisprotsess on küps ja hind on palju madalam kui roostevabal terasel või ülitugeval legeerterasel{0}}, mistõttu sobib see suuremahulisteks{1}}rakendusteks.

5. Piirangud

• Ei sobi madalal{0}}temperatuuri või mõjukoormusega keskkondades:A36 löögikindlus on suhteliselt madal. Madalatel temperatuuridel (-20 kraadi või alla selle) või dünaamiliste koormuste (nt maavärinad, löögid) korral võib see puruneda ja valida tuleks plastilisem teras (nt A516 Gr.70).
• Korrosioonikindlus on keskmine:Legeerelemente (nagu kroom, nikkel) ei ole lisatud. Korrosioonikindlust tuleb suurendada selliste protsessidega nagu galvaniseerimine või värvimine (kasutamiseks väliskeskkonnas).

ASTM A36 torude mitmekülgsus võimaldab neid laialdaselt kasutada sellistes valdkondades nagu ehitus, sillad, mehaaniline tootmine ja sõidukite tootmine. Siin on mõned konkreetsed rakenduste näited:

1. Ehituskonstruktsioon

• Hooned ja tehased:Neid kasutatakse konstruktsioonikomponentide jaoks, nagu terasraamid, talad ja sambad, platvormid, trepid ja katusetoed, ning need on teraskonstruktsioonide (nt kõrghoonete{0}}kõrghoonete teraskarkass) põhimaterjalid.
• Avalikud rajatised:Näiteks lennujaama terminalide ja spordistaadioni katusekonstruktsioonid, kasutades ära nende suurt jäikust ja keevitatavust.

2. Silla ehitusprojekt

• Sekundaarsed konstruktsioonikomponendid: näiteks sildade kaitsepiirded, tugitalad ja sillapiilide ühendusosad, mitte aga peamised koormust-kandvad konstruktsioonid (peamised kandekonstruktsioonid-peavad olema valmistatud kõrgema-tugevusega A572 klassi 50 materjalist).

3. Mehaaniline tootmine
• Seadmeraam ja alus: Näiteks survevalumasina või kompressori alus, kasutades ära selle suurepärast vibratsioonikindlust ja keevitatavust.
• Kaitseseadmed: näiteks masinapiirded ja kaitsepiirded, mis kasutavad ära nende vormitavust ja kuluefektiivsust{0}}.

4. Sõidukite tootmine
• Veoauto šassii ja kraana nool: kasutatakse veoautode šassii raami ja kraanade noolekonstruktsiooni tootmiseks, kasutades ära nende kõrget tugevuse{0}}ja{1}}massi suhet.

5. Üldised komponendid
• Poldid, mutrid, tihendid: varraste kujul kasutatakse A36 erinevate kinnitusdetailide valmistamiseks, kasutades ära selle suurepärast töödeldavust ja kuluefektiivsust.

ASTM A36 torud on ülemaailmselt kasutatav süsinikkonstruktsiooniteras. Põhinõuded on "stabiilne keemiline koostis, mis vastab mehaanilistele jõudlusstandarditele ja vastab mõõtmete täpsuse nõuetele".

Peamised omadused on "mõõdukas tugevus, hea keevitatavus ja madal hind". Levinud rakenduste hulka kuuluvad ehitus, sillad, mehaaniline tootmine ja muud valdkonnad. See on tavapäraste konstruktsioonikomponentide eelistatud materjal.

Siiski tuleb märkida, et see ei sobi madalal-temperatuuril, löögikoormustel ega suure-korrosiooniga keskkondades. Selliste stsenaariumide korral tuleb valida suurema -jõudlusega terased (nt A572 ja 304 roostevaba teras).